WUXI GLOBAL POWER TECHNOLOGY CO.,LTD
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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Tipo:: | Grupo gerador automático de controle de microcomputador | Escala atual avaliado: | 36-2088A, disponível |
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| Velocidade: | 1500/1800 rpm | Classe de isolamento: | H |
| modo de excitação: | Ac auto-excitado | Mercados de exportação: | Global |
| Tensão nominal: | 220V/380V, 230V/400V, 240V/415V | Método de instalação: | Fixo |
| Destacar: | Genset marinho,Grupo de gerador da emergência |
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Termine o gerador diesel marinho de Cummins que inclui o motor diesel marinho, o alternador, a bomba ou o radiador do calor exchanger+water, sistema de controlo padrão, interruptor, absorvente, filtros, relatório de teste, certificado marinho da classe, livros do usuário e outros acessórios etc….
Lista marinha do modelo de CUMMINS Genset:
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Especificação:
| Saída à espera do motor (LTP) | quilowatt | 360 |
| Saída principal do motor (PRP) | quilowatt | 330 |
| Poder contínuo do motor (BOBINA) | quilowatt | 300 |
| O torque da saída à espera | . (N.M) | 2292 |
| O torque da saída principal | . (N.M) | 2101 |
| O torque da saída contínua | . (N.M) | 1910 |
| BMEP para a saída à espera | barra | 22,48 |
| BMEP para a saída principal | barra | 20,60 |
| BMEP para a saída contínua | barra | 18,72 |
| A inclinação da velocidade (estática) elege. Gov. | 0-5% | |
| Aceitação máxima da carga da etapa, ?a etapa (% da saída principal) | 65% | |
| Folha de dados básica do desempenho | ||
| Tipo da aspiração | Turbocompressor, pós-congelação da ar-água | |
| Tipo da injeção | Injeção direta | |
| Configuração | Na linha | |
| Não dos cilindros | 6 | |
| Deslocamento | l | 12,8 |
| Furo | milímetro | 128 |
| Curso | milímetro | 166 |
| Relação de compressão | 15.5:1 | |
| Velocidade do pistão | m/s | 8,3 |
| Sentido da rotação (do volante) | Contador no sentido horário | |
| Número de dentes do volante | 160 | |
| Tamanho da casa do volante | SAE1-14 | |
| Sistema de lubrificação | ||
| Especificação do óleo lubrificante | API-CF4 | |
| Capacidade do óleo | l | 40 |
| Temperatura de óleo de Máximo Permissível | °C | 110 |
| Aviso da pressão de baixo óleo | kPa | 200 |
| Parada programada da pressão de baixo óleo | kPa | 160 |
| Consumo de petróleo (como % do consumo de combustível) | máximo | 0,5 |
| Sistema de refrigeração | ||
| Capacidade do líquido refrigerante para o motor | l | 18 |
| Máximo Permissível Temperatura | °C | 90 |
| Temperatura de Máximo Líquido refrigerante Aviso | °C | 95 |
| Temperatura de Máximo Líquido refrigerante Parada programada | °C | 105 |
| Temperatura aberta do termostato | °C | 82 |
| Fluxo da bomba de líquido refrigerante | ³ /h de m | 19,7 |
| Dissipação de calor (radiador do motor) | quilowatts | 173 |
| Dissipação de calor (CAC) | quilowatt | * |
| Dissipação de calor (convecção) | quilowatts | 26 |
| Sistema de combustível | ||
| Tipo do regulador | Elétrico | |
| Motor Output na saída principal | quilowatt | 330 |
| Consumo de combustível em 25% da saída principal | L/H | 26,69 |
| Consumo de combustível em 50% da saída principal | L/H | 44,49 |
| Consumo de combustível em 75% da saída principal | L/H | 61,88 |
| Consumo de combustível em 100% da saída principal | L/H | 80,88 |
| A mais baixa relação de consumo do combustível | g/kW.hr | 204,66 |
| Sistema da entrada & de exaustão (na saída à espera) | ||
| Consumo do ar de combustão | ³ /min de m | 27,00 |
| Máximo Entrada Limitação | KPa | 5 |
| Temperatura de exaustão máxima (antes do turbocompressor) | °C | 625 |
| Temperatura de exaustão máxima (após o turbocompressor) | °C | 485 |
| Pressão traseira de Máximo Exaustão | Kpa | 5 |
| Fluxo do gás de exaustão | ³ /min de m | 33,00 |
| Diâmetro da flange da exaustão | milímetro | 125 |
| Sistema elétrico | ||
| Tensão de carregamento do alternador | V | 28 |
| Capacidade de carregamento do alternador | A | 35 |
| Tensão começar | V | 24 |
| Começando a capacidade do motor | quilowatt | 6,6 |
| Capacidade mínima da bateria | Ah | 2*150 |
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