WUXI GLOBAL POWER TECHNOLOGY CO.,LTD
O Usuário em Primeiro Lugar, Baseado na Honestidade; Criar a marca GP pela Qualidade, Ganhar reputação pelo Serviço.
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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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| Tipo: | Tipo silencioso super | Poder Principal: | 45 KVA/36 KW |
|---|---|---|---|
| Energia em espera: | 50 KVA/40 KW | Motor: | Perkins 1103A-33TG1 |
| ALTERNADOR: | Meccalte ECP32-1M4B | Dimensina(L*W*H): | 2450*1200*2200 milímetro |
| Peso: | 1050 kg | Capacidade do tanque de combustível: | 1000 litros |
| Destacar: | Grupo de gerador da emergência,Grupos Geradores de Energia |
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Novo produto de 2018! Conjunto de gerador diesel insonorizado de 36KW (tipo super silencioso) alimentado por motor Perkins
Quais são os benefícios de um gerador a diesel?
O diesel continua a ser o tipo de combustível mais popular para geradores portáteis, em parte devido a uma série de vantagens que os geradores a diesel têm em relação aos geradores a gasolina ou a gás.
1Os motores a diesel são mais eficientes em termos de consumo de combustível do que os motores a gasolina.Alguns motores a diesel consomem até metade do combustível dos motores a gasolina compatíveis.
2O combustível diesel é mais barato do que a gasolina, o que significa que os geradores movidos a diesel são mais baratos de operar.
3Os motores a diesel exigem menos manutenção do que os motores a gasolina, em parte devido ao facto de os motores a diesel não possuírem velas de ignição ou carburadores.Isto significa que não há necessidade de substituir velas ou reconstruir carburadoresO principal requisito de manutenção contínua de um motor diesel é a troca regular de óleo.
4Em termos de vida útil, um motor diesel é muito mais durável. Quando comparado com um motor de gasolina típico, um motor diesel pode durar até 3 vezes mais.
5O combustível diesel é mais seguro, com menos risco de ignição, em comparação com a gasolina.
6Os geradores a diesel portáteis são frequentemente transportados na parte de trás dos motores a diesel, o que significa que não é necessário ter dois tipos de combustível diferentes quando se está fora e a trabalhar.
| DADOS GENERALES | ||
| P.T.P. de potência de espera (cosØ=0,8) | 50/ 40 | |
| Prime Power P.R.P. (cosØ=0,8) | Kva / kW | 45 / 36 |
| Corrente nominal | Ampères | 65 |
| Voltagem nominal | V | 400 / 230 |
| Frequência | Hz | 50 |
| Motores | Perkins. | 1103A-33GT1 |
| Norma de emissões | União Europeia | - Não. |
| Velocidade do motor | RPM | 1500 |
| Governador do motor | Mecânico / Eléctrico | Eletrônico |
| Regulação da velocidade do motor | % | ± 2% |
| Configuração do cilindro | 3 | Em linha |
| Tipo de refrigeração | Líquido / Ar | Líquido |
| Deslocamento | L | 3.3 |
| Potência do motor | kW | 47 |
| Voltagem do alternador de carga da bateria | V | 12 |
| Alternador | Mecalto | ECP32-1M4B |
| Tipo | Auto-excitante sem escovas, sincronizado | Auto-excitante sem escovas, sincronizado |
| Pólo / Tipo de ligação | 4 / Estrela Y | 4 / Estrela Y |
| Classe de isolamento | H | H |
| Grau de protecção | IP 23 | IP 23 |
| Regulação da tensão | ± 15 | ± 1 |
| Distorções da forma de onda THD | % | ¢ 5% |
EQUIPAMENTO STANDARD:
1Motor a diesel
2Alternador.
3A começar as baterias.
4- Na fiação do motor.
5. Tanque de combustível com instalação de combustível no motor
6. Instalações elásticas de motores e alternadores
7Compensadores de escape
8Silenciador.
9- nos líquidos do motor (óleo do motor e líquido de refrigeração, sem combustível)
10. Gerando caixa de terminais de conjunto
11- Reforço do circuito principal.
12- Painel de controlo do conjunto gerador com indicação dos parâmetros do motor e do alternador
13Paragem de emergência.
14. sinal de aviso acústico
Acessório:
1Tanque de combustível externo
2. Sincronização com outro conjunto de geradores
3. Ventilação
4Sistema de tubulação de escape
5Proteção diferente
6. Outras aplicações de tensão
7. ATS individual
8- Detonador de faíscas
9- Controle remoto.
10Contrato de manutenção
11. outros
Energia Economia Measure para Direcção Geral Conjuntos
a) Assegurar condições de carga constantes no conjunto DG e fornecer ar frio e livre de poeira na entrada (poderá considerar-se a utilização de lavadores de ar para grandes conjuntos, em caso de tempo seco e quente).
b) Melhorar a filtragem do ar.
c) Assegurar o armazenamento, manuseio e preparação do óleo combustível de acordo com as orientações dos fabricantes/dados das empresas petrolíferas.
d) Considerar os aditivos de óleo combustível caso beneficiem as propriedades do óleo combustível para utilização em conjuntos DG.
e) Calibrar frequentemente as bombas de injecção de combustível.
f) Assegurar a conformidade com a lista de verificação de manutenção.
g) Assegurar condições de carga constantes, evitando flutuações, desequilíbrios de fases, cargas harmônicas.
h) No caso de uma operação de carga de base, considerar a adopção de um sistema de recuperação de calor residual para a geração de vapor ou a incorporação de uma unidade de refrigeração.Até a água do resfriamento do casaco é adequada para a recuperação de calor, a adopção de um sistema de absorção de vapor.
i) Em termos de economia de custos de combustível, considerar a utilização parcial de gás de biomassa para a geração.
j) Considerar a operação paralela entre os conjuntos da DG para melhorar a carga e a economia de combustível dos mesmos.
k) Realização de ensaios de campo regulares para monitorizar o desempenho dos conjuntos da DG e planeamento de manutenção conforme exigido.
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Adicionar: Edifício E1, Rua Dingxiang East, 20, distrito de Binhu, Wuxi, Jiangsu, China
Código postal: 214161
Telefone: 86-510-85748495/13921154615
Email:CZH@global-powers.com
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